Vivere con la storica

Abbiamo trovato questa poetica citazione all’interno del Forum Usacarsforum.it e vogliamo condividerla con tutti i nostri lettori. Il bello delle storiche é la loro capacità di catapultarti in epoche non vissute… Aprire un box, vedere metallo lucido dalle forme sconosciute in quest’era multimediale…. sentire ancora l’acre odore dei gas di scarico rimasti comunque nell’aria dall’ultimo
[continue reading...]

• 01) Controllate che la carrozzeria sia in buone condizioni, con vernice uniformemente stesa e del medesimo colore;
• 02) Tappetini, rivestimento del soffitto, ripiani sottoplancia e sottolunotto devono essere anch’essi in buone condizioni, conformi agli originali e privi di strappi o lesioni;
• 03) Occorre fare una verifica statica del motore per individuare eventuali perdite, ed una volta avviato, verificare la regolarità del minimo;
• 04) Provare a freddo il cambio, inserendo una marcia dopo l’altra per verificare l’inserimento dei vari rapporti e lo stacco della frizione;
• 05) Verificare lo stato del sottoscocca soprattutto in riferimento ai punti d’attacco delle sospensioni e dello sterzo, assieme allo stato dei cerchi, dei tamburi e dei dischi;
• 06) Va effettuata una verifica sui cavi elettrici, che devono essere lisci e per quanto possibile puliti, privi di anomale gobbe o tagli;
• 07) Nella prova su strada verificare la frizione, aumentando progressivamente la velocità controllando vibrazioni dalla leva del cambio ed eventuali fruscii aerodinamici;
• 08) Provare poi a condurre la vettura su un fondo con buche e asfalto di diverso tipo, in modo da verificare sia la rumorosità dei pneumatici sia la risposta delle sospensioni e la rumorosità degli allestimenti interni.

Stay informed

• Entries RSS
• Comments RSS